而且，在EASA明确表示会进行更加严格的验证后，波音在短期内无法对777进行明显升级的前提下只能寄希望于一个救世主，一个能处理所有飞行故障，无所不能的飞行员。
李荣成此刻应该是在着力寻找这样一个飞行员才对，可他为什么会在这个关键时刻到了剑川这么个小地方？
说实话，李荣成此刻应该在木华航空，天南航空和国大航空的总部基地才对，那才是聚集了优秀飞行员的地方。剑川市有什么，个别混合资本的小航司？三大航的分基地？分明就是个无足轻重的地方。
若不是正好在蓝天航空有个空客321的订单，正巧李荣显又顺便在国内，他还是头一次听说剑川这个城市。
此前将近二十年，波音跟空客斗得难解难分。没想到，现在波音未来接近十年的运势就全系在一个飞行员身上了。
将剩下的葡萄酒一饮而尽，李荣显沉默半晌，望着摆放在桌子上的手机，他犹豫了下，拿起手机拨通了一个电话。
随着电话接通，对面竟然传出来马诚的声音：“李总，没想到你还能打电话给我。”
“马总，最近两天你跟我那个大哥走得很近啊。”李荣显轻笑道。
“哎呀，都是些私交嘛。”
李荣显缓缓露出笑意：“如果我想问问我那大哥过来剑川这边是为了什么，马总方便说吗？”
对面明显是停顿了很久，最终只是回应过来尬笑：“李总，这是私事，我不方便乱说啊。”
李荣显当然知道马诚跟李荣成的私交不错，也不指望自己一问就能回答的，这种事情肯定是要付出些代价的。
“马总，咱们不说那些弯弯绕绕的。777的事情你们应该也听说了，以后中远程宽体机就是330的天下，伱应该明白我的意思。”李荣显面色逐渐淡然起来。
此前，要是李荣显这么跟马诚说话，马诚一刻都不会停留，直接把电话给挂了。可现在，世道要变了，可不能这般意气用事了。
李荣显说的可不是假话，而是实实在在会发生的。
等了一小会儿，马诚才是说了一句：“我跟李先生是好朋友......”
然而，马诚的话还没有说完，李荣显直接说道：“下一个330的单子，多百分之五的折扣！”
这一击下去，马诚那边直接沉默了，过了十多秒才说了一句话：“李总，你这样让我很难做啊。”
说到这里，马诚又话锋一转：“李先生这次过来剑川.......”
......
事实果然如王瑄所说，局方过来的人员在约谈徐苍和谭鹤龄的时候都没有表现出那种刨根问底的攻击性，整个氛围显得比较和谐。
因为在事后的飞行数据仪上，局方人员发现蓝天9211在遭受到气流影响而出现俯冲的异常状态时，下冲气流的瞬时最大风速接近了九十米每秒，堪称恐怖。这样的剧烈气流已然超出了飞机的操纵能力，不是飞行员可以控制的。
至于此后的电力系统故障，局方也表示了极大的理解。在9211的飞机机体上一共找到了六十三处雷击点，这还只是损伤超标的，没有超标的雷击点更是不计其数。
在技术人员对9211的飞机电路进行检查时，发现其中大量电路已经被烧毁了，损坏程度相当严重，而且是飞行员无法恢复的那种。
至于在大雨环境下发动机熄火，局方没有明确的理论支撑。但是在事发空域下方的西昌市遭遇了进六十年来的最大降水，可见当时9211所在区域的降水是何等恐怖。
种种迹象表明此次事件就是因为客观天气原因导致的。当然，这也不是说机组就没有问题，或者准确来说，蓝天航空在这件事情上就负有责任，即在雷雨绕飞上的规定不够严谨。
不过，对于此事，局方也表现出来了一定的容忍度，因为不是蓝天航空一家在雷雨绕飞上的规定模糊不清，而是细究起来的话，几乎所有的航司都在相关规定上存在表述或者执行不清的地方。
相较于找机组人员的问题，局方人员更加喜欢跟徐苍以及谭鹤龄讨论他们在处置相关特情时的思路。
因为局方人员很多也是有飞行背景的，一旦遇到这种情况，职业病发作也喜欢把自己代入到相应的场景里，他们也会思考自己该怎么做。但是，他们在得知蓝天9211机组的处理思路时，从自身飞行背景出发，不免都有些惊为天人的感觉，一时技痒，就开始交流经验起来了。
在那个时代，对于飞行的管理的确越来越科学化了，但是稍微上了年纪的飞行员其实更相信经验。他们从来不认为波音的手册可以处理所有的故障，当然了，波音自己都这么想。
如果手册能解决所有故障，那飞行员还有好坏之差？背手册就行！
对于这类经验化的工作，就算是局方的人员也要多多吸收别人的“解题”思路充实自己。万一将来自己也遇到了类似的情况，可能就是救命的东西。
看后来的那些宣贯材料根本就无法还原当时的情况，只有跟亲历者和处置人沟通才能体会当时的情况。
这样的心境下，原本是局方的约谈，结果发展成了飞行经验上的交流会。
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