“香江一共有三十七家正规的士公司，还有大约五千三百块零散运营卡（私人运营牌照），最近十年，港府每年新增三百块左右，今年的总牌照数量为一万三千九百多块。”
“今年的政府发牌日是九月十五日，我想筹集部分资金，拿下十块，如果不出意外（香江出租车牌实行拍卖制），大约需要三十万港纸；添置十台火柴盒（丰田430系）的费用是一百万港资；安装计价器还有改装费用，在二十万左右……”
卢灿对出租车行业并不了解，孔厚勇一点点给他介绍自己的打算。
香江出租车运营，其实是分区域的，譬如市内出租、新界出租以及大屿山出租，收费模式各不相同，各个区域都有自己的出租龙头企业。
一般情况下，的士司机不会主动跨界载客。现在的香江的士龙头企业，是怡和洋行和三菱控股作为幕后大股东的摩利士租车，第二才是香江本土的九龙巴士控股的九龙的士。
“怡和洋行？”卢灿轻声嘀咕一句。
孔厚勇感觉相当敏锐，他停下话语，等待卢灿回神。
最近一段时间，外资逃离香江现象很严重，怡和洋行同样有动作，不知道这摩利士的士公司，他们有没有出手的打算？
投资香江出租车行当还是不错的，最起码，未来二十年香江旅游业很兴盛。如果怡和洋行愿意出手，卢灿很愿意做接盘侠。
“孔哥，摩利士最近有动向吗？”卢灿抬头问道。
“前些日子我确实听摩利士的人说过，他们股东会有变动……具体情况，我还真不太清楚。”孔厚勇络腮胡子抖抖，心头暗惊，这富家子弟就是不一样，自己想要扩张十辆车需要四处找关系贷款，可对方呢？听这意思，他竟然直接拿下香江第一大的士公司？那可是拥有一千四百多台车辆的的士巨头啊！
他挠挠前额继续说道，“您要是……我可以找人帮您打听。”
卢灿点点头，“那……辛苦孔哥。”
想要收购摩利士，最终肯定需要资本团队来操盘运作，如果能找到精准的内部消息自然更好——摩利士并非上市公司，它的财务信息很难查证。
在孔家吃过午餐，与孔余任约定进馆时间，卢灿便在孔厚勇的陪同下，离开孔家。
在临上车之前，卢灿与孔厚勇握手时开诚布公的说道，“孔哥，如果我收购摩利士……阿勇的士能不能合股进来？你来担纲新公司的运营主管。”
孔厚勇一愣，这也太突然了吧？他不过十多辆出租车公司的老板，怎么就入了对方的法眼？
“当然，如果收购不成功，你在大华银行的贷款业务，我的承诺依旧有效。”
卢灿原本还想说未来会将岭上巴士一并并入新的运输集团，可想想后还是没说——暂时没必要。
“为……为什么是我？”
在卢灿登上车，放下车窗时，孔厚勇这才醒过神，惊诧的问道。
“因为你合适！”卢灿扬扬眉，话说得很任性。
因为我合适？看着卢灿的车扬尘而去，孔厚勇依旧难以置信。
投资的士公司是卢灿偶然间的想法，但并非冲动。
所有的一切，都基于他对历史潮流的准确把握——从八十年代初到九十年代，香江的外资企业，都在外迁。
他们所留下的巨大资产和市场空间，需要有人接盘和弥补，这就是商机！
有机会，为什么要放过？
至于说投资分散，卢灿从来没想过自己运营——做资本的幕后推手，才是真正大亨。
三天后，在他与温碧璃的大喜日子，摩利士的士公司总裁丹尼尔皮尔斯的办公桌上，收到一份收购洽谈申请书！
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