纳斯达克指数17日跳空低开,当天收盘价较9月10日收盘价下降6.83%,并在一周内(5个交易日)天天下挫,到9月21日报收于1423.19点,比9月10日收盘点位1695.38点下降16.05%。月21日的最低点1387.06点也成为了纳斯达克指数一轮下跌的底部。
股市下跌一直持继到10月份,随着美国2001年10月7日下午12点30分(当地时间晚上9点),与支援的英**队发动了对阿富汗的军事袭击,在阿富汗战争正式爆发的刺激下,美股才有所好转,进入一波为期2个多月的反弹。
在这次美国受袭事件中,暴风基金在许立的遥控指挥下,获利颇丰。而且又充分利用了保证金制度的有利条件,以小博大,在欧洲各大股市、期货市场上都有着不错的表现。到200年12月末时,暴风基金的总资产已经翻了十几倍,达到三百亿美元左右。若不是肖明和孙极、于亮还算机灵,将全部资金分散成多个户头,仅是这么大一笔资金的调动,恐怕就已经引起有关部门的调查了。
肖明在统计完此次金融投资的帐目后,已经是目瞪口呆,要知道肖明可是在暴风基金中也有着股份,现在他可也已经是亿万富翁了。而许立在肖明心中早已成神,而且是唯一的神!
许立在得知这些情况后,也是高兴不已,当即决定,给暴风公司所有职员每人包一个大大的红包,以示奖励。许立还在电话中指示肖明,继续吸收世界石油公司的股份。大做石油期货买卖,要知道从战争开始之后,世界石油的价格可是一天一涨。
同时许立还嘱咐肖明,让他有机会的话,趁着目前波音公司股票价格走低,多吸进一些波音公司中地股份,总投入控制在2至50亿美元之间,不过这件事不能用暴风基金的名义进行炒作,要重新建立一家投资公司。等控制了一定股权之后。将有重要的作用。
肖明对许立的话当然是从来不打折扣的,而且以暴风基金现在的人才队伍,只要许立有命令,就一定可以完成好。肖明虽然还不知道许立的用意,不过他还是在电话中向许立保证,一定会以最低的价格尽可能多的吸进波音公司地股票。
结束了与肖明地电话后,许立很快就平复了心情。毕竟现在自己可以说是手中握着最有利的作弊器,要是这样还不能发财的话,那自己真的可以找块豆腐,一头撞死得了。
至于嘱咐肖明买入波音公司股票,却是许立的一种私心。波音公司自1916年成立以来,经过80多年的发展,目前已经是世界上主要的民用和军用飞机生产厂家之一。也是世界上最大地航空制造公司,著名跨国公司。从民用飞机、军用飞机到航天飞机、运载火箭、全球通信卫星网络、国际空间站等等到处都有着他们的身影。
而在国内,直到上辈子许立重生为止,竟还没有一架真正是自主研发生产的大飞机!作为世界的大国之一。可以说是一种耻辱!
其实早在30多年前,国家曾自主研制过一种大型民用喷气式客机“运十”。“运十”项目于1970年8月启动,由中央直接指挥协调,各部委、军队及全国21个省市的262个单位参与研制,1978年完成飞机设计,1980年9月26日首飞上天。此后,又进行了各种科研试飞。曾先后转场北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都等地。并先后7次飞抵起降难度最大的西藏拉萨贡嘎机场。飞西藏时“一周飞行5次,连续出勤无事故”。
但最后。“运十”这个研制十年,耗资5.377亿元人民币研制的大飞机项目,却在关键时刻无声无息地流产了!而造成“运十”项目下马的一个主要原因,就是美国向中国抛出的橄榄枝。美国提出由中美合作进行“麦道项目”。
正是因为这次的合作,让一些只能看到了眼前利益地人,认为在与美国合作的同时,可以大量借鉴麦道公司的成熟技术,不仅可以省去大量研发费用,还可以让自己的研发之路少走些弯路。
可与美国的合作只进行了十年左右,1997年8月,波音并购了麦道公司,中国与麦道公司的全作项目只能在无奈中仓促结束。按照当时的价格计算,麦道90亏损了5亿美元。可我们到底损失了多少钱?这个问题根本无法算清!最重要地是使得中国地大飞机项目停止了近20年之久。直到2007年3月大飞机项目才重新正式立项,2008年5月中国大飞机项目合资公司才重新成立。而想要等到中国大飞机真正飞上蓝天,还不知要等到那一年!起码许立上辈子是没有机会看到。
曾当过特战队员的许立,可是深知国家没有大飞机所面临地痛苦,不说别的,就是自己率领队员们在境外执行任务时,每次坐的都是别国生产的运输机,大家不止一次说过,不知什么时侯才能坐上自己国家生产的飞机出来执行任务。这已经快成了所有特战队员心中的一个梦。
正是这个梦,才让许立牢牢记住了这个大飞机项目。同时许立从来都是坚信,那里跌倒了就要在那里爬起来!既然是美国狠狠的涮了自己把,那受的损失当然要从他们身上再捞回来。既然麦道公司已经不存在了,那就只能由收购麦道的波音公司来付这笔欠帐。
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