而且别说眼下油料供应不足，就是充足关东军也缺乏足够数量的卡车。关东军目前所有的卡车，全部加在一起还不到两千辆。但这不到两千辆的卡车，在还要保障其他方向使用的情之下，又不可能全部都调拨给林西战场。
即便是就算关东军将它们全部调过去，关东军也没有足够的油料供他们使用。现在部署在西满战场的七百余辆卡车，其中又有相当一部分损失在抗联的空袭之中。眼下林西战场每天得到的补给，不到所需量的一半。甚至有的时候，即便连这个标准都无法满足。
眼下林西战场上的两个师团，在原有携带的给养已经消耗余烬后，因为人口密度过少，根本就无力就地筹措。有些一线联队，已经开始杀马或是减少供应量。对于弹药的使用，也做出了严格的限制。
甚至十三师团有的作战中队，只能保证吃上一顿饭。规定每天每个步兵消耗弹药不得超过三十发，炮兵每天消耗炮弹每门不得超过五发。对面的抗联火力，却是依旧极其旺盛。人家打过来十发炮弹，林西战场上的两个师团加在一起，能还击五发就相当的勉强了。
而随着翁牛特左旗的丢失，现在所有的物资补充只能通过赤峰转运。这使得就已经不堪重荷的补给线，更加难以负担两个师团的补给。这种情况之下，勉强维持作战已经是极为不利。
最关键的是在阿鲁科尔沁旗战场上第七师团被打垮之后，林西、巴林右旗战场上的两个师团已经失去侧翼的掩护。而翁牛特左旗的丢失，使得整个林西战场两个师团，已经处于被半包围的状态。
如果抗联一起潜伏在暗处的两个师，利用这个机会夺取赤峰北部山区。或者配合其作战的所谓挺进军，向东攻击前进破坏叶赤铁路，或是利用兵力优势抢占赤峰，那么这两个师团有被彻底合围的危险。
就算到时候关东军能打垮通辽当面的抗联，但是林西战场上的两个师团被围歼，这个交换对于关东军来说，也是不可能接受的。更何况眼下在战机已经错过之后，现在关东军已经没有机会在围歼通辽的抗联。
正是考虑到当面整个战场的态势，吉本贞一才认为必须立即停止作战。同时将现有兵力加强赤峰、建平、北票、康平、昌图、梨树一线的防御。以制止抗联继续南下，同时保证帝国在满洲最重要的工业、能源以及特种矿藏基地锦州、奉天两省的安全。
只要大本营的南下作战完成，或是本土完成总动员，可以抽调大量的兵力补充关东军。到时候解决了油料和一些急需矿产资源来源的帝国，就是凭借着雄厚的国力，将抗联压也压垮了。
对于现在的关东军来说，只要守住热河堵住抗联与其关内部队汇合通道，封锁住他们进入奉天的通道，一样可以困住他们。只要不让其进入奉天，他们占据西满，反倒是因为最大限度的分散了兵力和物资，反倒是对关东军更为有利一些。
吉本贞一认为，以西满的基础很难支撑抗联大兵团长期作战，如果抗联要长期控制西满的话，那么别说弹药和武器装备，就连所需的粮食、燃料等生存物资，他们也只能依靠从其所谓的老根据地那里补充。
缺乏足够数量卡车的关东军，战略补给能力的确不强。但是在没有铁路的西满地区，抗联想要补充物资一样需要大量的卡车通过公路运输。在战时不惜一切代价的情况之下，尚可勉强维持。但是长时间的补充，对于抗联来说一样是一个沉重的负担。
尽管抗联可以使用四洮铁路和洮昂铁路，将物资转运到通辽一线。但是其余的部分，仍然需要公路运输。西满面积广大，即便是关东军都很难承受得起长期运输的消耗，战前在西满的驻军数量相当的有限。那么基础远不如关东军的抗联，又何尝能够承受的起？
以抗联的技术能力，恐怕现在根本没有铺设铁路的能力。即便是想要改为铁路运输，也是有心无力。西满这么广大的区域，他们恐怕只能继续使用耗费量大的卡车运输。关东军现在汽油不足，但只能依靠进口油料作战的抗联又油料充足？
苏联人现在已经无力给他们提供汽油，至于美国人的手还是太长了一点。有着大量性能优异的美国卡车又能怎么样？没有了油料一样不是摆设？既然现在抗联已经占领西满，那么就留给他们好了。
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