“一号，中央对您的安全很关心。在知道您遇袭负伤后，一直很惦记你的身体。接到总指挥汇报江北赠送给您一辆防弹汽车后，中央在第一时间回电同意将这部车留给你使用。而且还特地交待东北局要看住你，不许你将这部车送到中央。”
“原本总指挥是要自己的那辆车给你使用，他换一部咱们在佳木斯缴获的日制汽车。后来接收到苏联方面转交过来这部防弹汽车后，他才收回了决定。”
“一号，总指挥对你可是知之甚深，知道以你的性格恐怕不会使用这辆车。所以在你回国后，才特地发来电报，让参谋长和高主任监督你使用。并再三强调，要是再看到你骑马，就处分参谋长和高主任。”
听到陈泊的话，杨震只能摇头苦笑。陈泊说的没有错，总指挥对自己的性格太了解了，知道自己绝对不会去使用这辆车的，还特地的发来这封电报。甚至还将此事报告给了中央，让领袖亲自来电说服自己。
只是杨震既然已经打定主意不使用这部车，是绝对不会改变的。不过总指挥与中央的决定他还是要服从的，得想个法子变通一下。犹豫了一下后，杨震转过身对司机道：“这辆车我不能坐。你去找参谋长，从车库中提出一辆嘎斯M车或是日式汽车来。”
交待完司机，杨震摆了摆手制止住陈泊要劝解的举动道：“老陈，我是来抗日的，不是来享受的。而且现在中央领导都还骑马，我更不能逾越。中央和东北局的决议我服从，但是这部车我不能坐。这部车你让人送到萝北，准备空运到延安。”
听到杨震准备将这部车转送延安，陈泊摇头苦笑道：“一号，领袖是不会坐这辆车的。三八年，南洋华侨领袖送给延安两部福特汽车。领袖一部也没有留下，一部给了朱老总，一部给了五老使用。他嫌坐汽车接触不到群众。”
“而且这辆车足足五六吨重，又高又大，咱们的三种运输机都装不下。您总不该把这辆车拆卸开来在转运延安吧？可在咱们这边拆开容易，到了那边谁会组装？还有中央的命令，您看？”
杨震摆了摆手：“不要再说了，不管怎么说这辆车我是不会用的。要是只有拆卸开才能运，那就拆卸开。延安没有人会组装，咱们就从这边派人去。这辆车交给中央，至于主席决定怎么用，是中央的事情。我换嘎斯M汽车，已经是执行东北局和中央的要求了，你就别在劝说了。”
杨震到底没有坐那辆吉斯防弹车，直到司机将汽车换成了一辆普通型的嘎斯M型小汽车，他才上车。这辆吉斯汽车，在杨震的坚持下，最后还是拆卸开来，动用了两架C四六运输机分两次连同五辆嘎斯车一起空运到了延安，给中央来了一个既成事实。
实际上这部车被空运到延安后，，中央也养活不起。在有限的汽油要保证电台使用的情况之下，这部延安第一辆高档轿车被中央强制分配给领袖后，领袖也只不过用了小半年做做样子给苏联人看，便因为心疼汽油而封存了起来。
除了偶尔用来接待外宾之外，这辆车倒是一直封存到了全国大部分地区解放后，才正式作为主席的专车使用到被苏联最新型的吉斯一一五替换。而在这之前，主席则一直在用原来配给老总那辆相对省油的多，因为有了嘎斯车而被替换下来的福特汽车。
不过后来斯大林在听说杨震将这辆车转送给了中央，不仅没有追究，倒是又给送给了杨震两部一模一样，只不过不带防弹系统的普通型汽车。接到斯大林又一次送来的两辆汽车，杨震这次倒是哭笑不得。
因为上一辆汽车被空运到延安一事，已经狠狠的挨了中央，尤其是领袖一顿剋的杨震，无奈之下，只得将这两部车丢进了仓库了事。这种八缸发动机，百公里的耗油量都超过一辆卡车，几乎赶上一辆战车油耗的汽车，他实在不舍得用。
后来除了一辆给了总指挥之外，另外的一辆被他转弯抹角的又送到了延安，替换下来那辆老爷车，作为总司令的坐车。而这部此时被杨震随意挑选出来的这辆没有空调只有暖风，做工粗糙，减震性能差的嘎斯汽车，杨震则一直使用到了新中国建立。
甚至直到抗美援朝，进疆担任新疆军区兼任新疆生产建设兵团司令员时，杨震还在使用。直到最后连备件都没有地方找去了，出了毛病修都没有办法修，车身老的都快烂了才更换为国产红旗轿车。
杨震对苏联车不感兴趣，倒是后来美军驻抗联军事联络组赠送给杨震的一部美式吉普车倒是深的他的喜爱。再也没有以前那种谦虚精神，毫不客气的自己留下。
这辆随同太平洋战争爆发后，美国援助的五万余辆卡车一起抵达东北。因为数量众多，总数高达五千余辆，而配发给了旅以上干部作为专车使用的汽车，与那辆被使用到了极致的嘎斯车，伴随着杨震渡过了整个的战争期间。
喜欢抗日之我为战神请大家收藏：(www.biquge186.com)抗日之我为战神笔趣阁更新速度全网最快。